Принцип рада транспортера вијка

Са брзим развојем привреде, захтеви савременог тржишта за транспортне опреме су све више и више. Како истичу међу бројним транспортних средстава постао будући правац развоја саобраћајне опреме. трака вијак комбинује модерну интелигентну, контролисати и за аутоматско компатибилности, што је транспортер вијак ефикасније и постану предмет потјере транспортним предузећима.

4530305890е305490529738д96ф3220а

Дефиниција транспортера вијка

транспортна трака сцрев, познатије као витла, користите ротационих ножева за превоз материјала дуж транспортера шрафа. Сила која материјал не ротира са оштрицом транспортера шрафа је материјал тежина и отпор трења транспортера вијак кућиште на материјалу. Спирални лопатице заварени на ротационом вратилу транспортера Вијак има чврсту површину, с траком површину и површинске бладе тип према различитим Цонвеиинг материјалима. Завртањ вратило транспортера вијка има аксијални лежај на крају правца кретања материјала да пружи аксијално Цоунтерфорце до завртња са материјалом. Када је капетан је више, треба додати у средини виси лежаја. То је пренос опреме широко користи у минералном, хране, жита и уља, грађевинарству. Израђен је од челика и користи за преношење хемијских и грађевинских материјала као што су прах или чврстих честица са вишом температуром.

 

Принцип рада транспортера вијка

Радне принципи транспортера завртњем у преношењу материјали грубо поделити у три категорије: једна врста се гура, једна врста је центрифугални индукција, а друга врста је гравитација клизи;

(1) гурање.

Овај метод обично користе спирални сечиво за транспорт материјала, који се често користи за истовар превоз на дну складишта. Спирале цев су често пуне материјала, и статички притисак зрнастих материјала је релативно висока. Озбиљност сваке грануле је далеко мање од других снага (шраф потисне, трења, статички притисак). Отпорност на такве спирале је веома велика, и она мора да савлада трење формиран под високим притиском. Материјал изгледа луд на послу, и завртањ сечива као завртња. Докле год је матица не ротира (или ротира споро), нут може да се помера дуж осе до ротације завртња. Завртањ истовара на дну машине често користи са варијабилним терен, што је већи на крају излазном.

(2) центрифугално индуцтион

Центрифугална машина се користи за вертикалне спиралне транспортера са стрмим нагибом, или било спиралним транспортера са великом брзином ротира. Радна карактеристика је да је износ материјал за пуњење је између њих. Под високим ротирајући брзине завртња, трошних материјала су у великој мери утиче центрифугалне силе, далеко специфичну тежину снаге и других спољних сила.

(3) гравити клизне

Ротирајући брзина завртња је релативно ниска, а материјал на површини завртња је у великој мери под утицајем гравитације од центрифугалне силе. Пошто ротирајући материјал завртња држи клизи вијка, аксијалног померања се генерише. ЦКС шраф машина у основи припада овом принципу. Коефицијент пуњење ове врсте завртња машина је обично мања од 0,5. Због превелике пуњење, материјал не клизи низ дуж спирале површини, али се меша од стране спирале да буде падне Хелик осе, а не могу да добију велики аксијалне брзине. Пошто је материјал спорог спирале је у великој мери под утицајем гравитације, очигледно не може да се користи за вертикалну спиралним или нагоре превоза са великим нагибом.

Принцип метод клизне, иако је вредност мала, слаб капацитет доводну, али је материјал у слободном ваљања стања лаког дисперговање, мање подложан екструзије, погодан за лако Коксирање, млевење велики материјал. Када користите стандардни вијак, не могу само задржати већу брзину спуштању, и имају извесну способност да се прилагоде церадом транспортер (општи у углом 20 °).

99ба2бд90а0ц8цде681а3д6фб44дц310
4ф8ц7е6а1д3977б58727б63дф3бц1ф08
ф57440фа01а2552д805ца5афц7е0ф641

Одржавање транспортера вијка

Као структура транспортера вијка се састоји од вијак шкољки дела, погонског део и пратеће дио, одржавање и одржавање транспортера вијка биће подељена на делове. Сцрев конвејер део одржавања шкољке део, јер се шкољка генерално није оштећен, ако постоје материјали су ацид-алкални корозивних материјала мора бити пажљив да очисти транспортну љуске при заустављању. Покретачка део транспортера вијка се углавном састоји од два главна дела сваког мотором редуктора. За тип захтева ињекцију уља, она мора бити замењен строго и редовно, што је еквивалентно срчаног део транспортна опрема. Стога, уље мора редовно да се благовремено.


Време: Јул-15-2018
WhatsApp Online Chat !